अतिसंवेदनशील स्वर्ग
यदि आप दस साल पहले एक हवाई जहाज पर उड़ गए थे, तो अब आपने ध्यान दिया होगा कि आकाश में हर दिन "परिवहन" होता है। न केवल उड़ानों की संख्या बढ़ जाती है, बल्कि विमानों की संख्या भी बढ़ जाती है। विशेषज्ञों ने इस तथ्य की पुष्टि की है कि यूरोप में देर से उड़ानों के लिए सबसे महत्वपूर्ण कारण उड़ानों की एक बड़ी संख्या है। आखिरकार, नियत समय पर विमान नहीं ले सकता है, क्योंकि रनवे भरा हुआ है।
एयरलाइंस द्वारा एयरलाइन प्रस्थान के शेड्यूल के उल्लंघन के मुख्य कारण:
- उड़ानों का बहुत घना अनुसूची।
- विमान में देरी
- नियंत्रण प्रणाली हवा यातायात के साथ अधिभारित हैं।
- यात्रियों को लैंडिंग के लिए देर हो चुकी है।
- ग्राउंड सर्विस कॉम्प्लेक्स का धीमा काम
- मौसम की स्थिति
- हवाई परिवहन का खराबी।
- यात्रियों के लैंडिंग और पंजीकरण के साथ समस्याएं।
अय, पायलट, तुम कहाँ हो?
हर दिन अधिक से अधिक लोग हवाई परिवहन का उपयोग शुरू करते हैं, और औसतन एक नए हवाई जहाज पुराने मॉडल की तुलना में कहीं अधिक लोगों को ले जाता है। इसका मतलब है कि पायलट भी छोटे हो रहे हैं। हालांकि, एयरलाइंस को पायलटों की भी आवश्यकता है, और अब उन्हें और आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, रूस के लिए यह जरूरी है कि हर साल स्कूलों में उड़ान भरने से प्रत्येक 300-400 पायलट पैदा होते हैं। लेकिन उनमें से वास्तविक संख्या केवल 50-60 है। इसलिए, आज तक, उन आवेदकों को उड़ान प्रमाण पत्र जारी किए जाते हैं जिनके पास आवश्यक कौशल और अभ्यास नहीं है, और यह इस तथ्य से समझाया जाता है कि पायलटों की गंभीर कमी है, और रूस में पायलटों की औसत आयु 52-56 वर्ष है।
हमने केवल रूस की तस्वीर पर विचार किया है, लेकिन अमेरिका, चीन, जापान, भारत और कई अन्य देशों में भी यह समस्या है। वे इस समस्या को हल क्यों नहीं कर सकते? गलती वेतन स्तर है, जो काम के साथ पूरी तरह से असंगत है, और राज्य के पास पायलटों के प्रशिक्षण को सब्सिडी देने के लिए आवश्यक धन नहीं है।
मुझे मेरी मील दो
अब लगभग हर व्यक्ति जो एक विमान पर कम से कम एक बार उड़ता है जानता है कि कई एयरलाइनों में एक बोनस प्रणाली है जो ग्राहकों को अतिरिक्त मील प्राप्त करने की अनुमति देती है, बशर्ते वह एक विशेष एयरलाइन का उपयोग करे। इन बोनस की गणना विभिन्न तरीकों से की जाती है। असल में, यह एक जटिल प्रणाली है, जो कि उड़ान की दिशा और दूरी, कार्यक्रम में भागीदारी का स्तर, टैरिफ, सेवा की कक्षा आदि को ध्यान में रखती है। बेशक, मील जमा करना बहुत आसान है, लेकिन उन्हें आपके पास ले जाना मुश्किल होगा। कई एयरलाइंस नियम लागू करती हैं जिसके अनुसार बोनस की वैधता अवधि सीमित है, इस प्रकार आप तुरंत अपने मील खर्च नहीं कर सकते हैं, लेकिन केवल तभी जब आप एक निश्चित सीमा उड़ते हैं। आम तौर पर, बोनस अक्सर ग्राहकों के लिए एक चारा है, जिनके पास कभी भी उपयोग करने का समय नहीं है।
आप प्रीमियम उड़ान का लाभ उठा सकते हैं, लेकिन फिर यह संभव है अगर वांछित उड़ान के विमान में खाली स्थान हो। और बोनस टिकट पास करना असंभव है, यह सिर्फ "जला" होगा और यह सब कुछ है। आम तौर पर, प्रत्येक एयरलाइन की अपनी चाल होती है। मैं क्या कह सकता हूं, भले ही मैनेजर जेनिफर लोपेज़ को बोनस टिकट नहीं मिल सके, और उसने पहले से ही 70 हजार "उपहार" मील जमा किए हैं।
क्या आपने एक अच्छी कीमत पर टिकट खरीदा था? लेकिन इसके लिए आपको कितना भुगतान करना होगा?
यूरोप में, हाल ही में यह पता चला है कि कई साइटें खरीदारों को धोखा देती हैं, जबकि टिकट की कीमत की एक छोटी राशि का संकेत मिलता है, जिसका अर्थ है कि विभिन्न शुल्क, कर और बीमा लागत में प्रवेश नहीं करते हैं। 447 साइटों में से, 226 सही तरीके से काम नहीं करते हैं। लंबी अवधि के लिए एयरलाइनें अपनी कीमत पर कॉल कर रही हैं, और इसके अतिरिक्त उन्हें अभी भी देश के करों का भुगतान करना होगा जहां उड़ान और हवाईअड्डा कर बनाए जाएंगे। इसके अलावा, अब उन्होंने ईंधन अधिभार भी पेश किया है, और प्रत्येक देश के लिए यह अलग है। आमतौर पर यह माना जाता है कि यह हवाई वाहक के राजस्व पर नहीं जाता है।
एयर कैरियर सबसे पहले आपके पैसे के बारे में सोचता है, लेकिन आपके आराम के बारे में नहीं
शायद, हम में से प्रत्येक को उड़ान के रद्दीकरण या देरी का सामना करना पड़ा। बेशक, यह सुनकर आश्चर्यजनक है, लेकिन ऐसा होता है कि विमान नियत समय से पहले उड़ जाते हैं। कोई भी ग्राहक को कभी चेतावनी नहीं देगा कि उड़ान में देरी हो रही है, भले ही एयर कैरियर के पास इसके लिए सब कुछ आवश्यक हो। यात्री खुद को परेशान होना चाहिए और हवाई अड्डे पर स्थिति का पालन करना चाहिए। एक दस्तावेज है जिसमें कहा गया है कि यदि उड़ान रद्द कर दी गई है, तो यात्री के अधिकार हवाई अड्डे पर स्कोरबोर्ड पर दिखने चाहिए, और अगर उड़ान रद्द हो जाती है या दो घंटे से अधिक समय तक देरी हो जाती है, तो प्रत्येक यात्री को एक लिखित नोटिस प्राप्त होना चाहिए, जहां उसके अधिकारों का संकेत दिया जाएगा। लेकिन हम में से किसी ने कभी भी मेरी आंखों में ऐसा दस्तावेज नहीं देखा है, इसे अकेले मेरे हाथों में पकड़ो ...
और पहली कक्षा कहां है?
आम तौर पर, यात्रियों के लिए सीटों को इकोनॉमी क्लास, बिजनेस क्लास और फर्स्ट क्लास में बांटा जाता है। कीमतें, ज़ाहिर है, अलग-अलग हैं, और खरीदारी करते समय आप कितना पता लगा सकते हैं। लेकिन अब हम उड़ान की स्थितियों के बारे में बात करेंगे, क्योंकि वायु वाहक स्वयं इसे पूरी तरह से समझ नहीं सकता है। निश्चित रूप से पहले श्रेणी में यह जगह अन्य प्रकारों, शराब के बिना प्रतिबंध और समृद्ध भोजन की तुलना में अधिक आरामदायक होगी। बिजनेस क्लास में, अर्थव्यवस्था वर्ग की तुलना में स्थितियां भी बेहतर होंगी। हालांकि, एक वर्ग और दूसरे के बीच कोई निश्चित अंतर नहीं है, सबकुछ एयरलाइन की कल्पना पर आधारित है। प्रत्येक एयरलाइन की अपनी अतिरिक्त सेवाएं होती हैं। एकमात्र चीज जिसे आप निश्चित रूप से जान सकते हैं वह यह है कि अधिक महंगे वर्गों में आप अधिक सामान ले सकते हैं।
नए विमान केवल हमारे सपने देखते हैं
अब दुनिया भर में, लगभग 21 हजार विमान। आम तौर पर, ये मध्यम आकार के विमान हैं, और 10,000 से अधिक विमानों की उम्र 20 से अधिक वर्षों से है। लगभग 5 हजार जेट लाइट एयरक्राफ्ट की आयु 18 वर्ष से अधिक है। रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका में विमान की औसत आयु 17 वर्ष है। यूरोप में विमान की औसत आयु 10 साल है। शायद हमें सूचित नहीं है कि हम पुराने विमानों पर उड़ रहे हैं ताकि हमें अतिरिक्त तनाव का अनुभव न हो। यद्यपि रूस में ऐसे विमान हैं जो 45 वर्ष के हैं, लेकिन वे उत्कृष्ट तकनीकी स्थिति में हैं।
और यह मेरा सूटकेस नहीं था
हम सभी सामान के साथ यात्रा करते हैं। ऐसा होता है कि एक एयर वाहक अपने यात्रियों की चीजें खो देता है, और यह अक्सर होता है। उदाहरण के लिए, 2007 में, वर्ष के दौरान 42 मिलियन सूटकेस और बैग खो गए थे। आंकड़ों के मुताबिक, 85% सामान फिर से नुकसान के 48 घंटे के भीतर अपने मालिकों के हाथों में गिर गया।
अपने सूटकेस, पतों और मोबाइल फोन नंबरों पर टैग और कुछ विशिष्ट अंक पकड़ने का प्रयास करें, ताकि आपका बैग बाद में मिल सके।
हवाई टिकट पढ़ें
हम में से प्रत्येक को याद रखना चाहिए कि हवाई टिकट न केवल उड़ान के लिए एक दस्तावेज़ है, बल्कि एयरलाइन के साथ एक व्यक्तिगत समझौता भी है। इसलिए, आपको उड़ान भरने के पल तक इसे रखना होगा और आपको एहसास होगा कि आपको एयरलाइन के बारे में कोई शिकायत नहीं है। याद रखें कि आप टिकट की पूरी लागत केवल तभी रद्द कर सकते हैं जब उड़ान रद्द कर दी गई हो, देरी हो या स्थानांतरित हो, और यदि वाहक आपको उड़ानों का कनेक्शन प्रदान नहीं करता है, तो नामित बिंदु पर लैंडिंग रद्द कर दिया गया था, जब विमान या सेवा के वर्ग को बदलते थे।
किसी भी अन्य मामले में, टिकट की वापसी पर कुछ समय प्रतिबंध हैं। सबसे अधिक बार मामले: प्रस्थान से एक सप्ताह पहले और प्रस्थान से एक दिन पहले। एक नियम के रूप में, यदि आप बोर्डिंग में नहीं आए, तो कम दर पर टिकट वापस नहीं किया जा सकता है।
यदि आप उड़ान से पहले अपना टिकट खो चुके हैं, तो जिस एजेंसी में आपने इसे खरीदा है, वह आपको डुप्लिकेट दे सकता है, लेकिन आमतौर पर एक छोटा जुर्माना लगाया जाता है। इसके अलावा, आपको यह स्वीकार करना होगा कि यदि आप टिकट तीसरे पक्ष द्वारा पाए जाते हैं और इसका उपयोग करेंगे तो आप हवाई वाहक को किसी भी कीमत की प्रतिपूर्ति करने के लिए सहमत होंगे। और आप एक डुप्लिकेट वापस नहीं कर सकते हैं, क्योंकि इसे आदान-प्रदान नहीं किया जा सकता है और लौटाया जा सकता है।
अब हम में से कोई भी उड़ान या उड़ान के बारे में सोचता है। यदि आप किसी विदेशी जगह में आराम करना चाहते हैं, तो प्रतिष्ठित व्यावसायिक यात्रा पर जाएं या एक चाची से मिलें जो कुछ साल पहले दूर देशों के लिए छोड़ा गया था, तो आपको दुनिया एरोफ्लॉट का उपयोग करना होगा। अब हमारे पास ऐसा मौका है - दुनिया में किसी भी स्थान पर जाने के लिए, एयरलाइन चुनते समय और टिकट खरीदने पर ध्यान देने योग्य मुख्य बात, क्योंकि उड़ानों के दौरान एयर कैरियर हमारे जीवन के लिए ज़िम्मेदार है।